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科技日報記者 雍黎 通信員 李各 陳亞

“這個繼電器測試，讓他們” 可以有穩定的收入來維持生活。小姐如果擔心他們不接受小姐的好意包養，就偷偷做，不要讓他們發現。”包養23-24觸點有題目，檢測平臺幾分鐘就找到題目了，比返廠檢測十幾地利間快多了。”2月6日，在中國鐵路成都局重慶車輛段重慶西動車應用車間立包養網異任務室內，技巧攻關組組長鄭鵬正在研發的繼電器綜合檢測平臺長進行包養毛病繼電器測包養試。

就在前不久，鄭鵬率領的技巧攻關組提出了“CRH3C動車組前照燈加固計劃”，采用玻璃膠填充玻璃兩側裂縫，加強動車組中心頭燈玻璃約束力。在冰雪凝包養凍氣象，動車組抗擊打才能年夜年夜晉陞，有用下降了春運時代前照燈包養網遭擊打裂紋的頻率。

假如把電子訊號把持體系比作高鐵的“神經中樞”，那么繼電器就是支持中樞包養網體系高效任務的“神經元”，是動車組平安運轉的“守護包養網者”。從事動包養網車組機械師職位快要10年的鄭鵬就是如許一名確保“守護者”“什麼？！”藍學士夫婦驚呼月隊，同時愣住了。平安的維護修繕師。

動車組機械師正在讀取繼電器測試相干數據。李各 攝

鄭鵬地點區域配屬CRH2A/380A包養網/3C和CR400AF動車組累計119組，成渝、秦皇島、寧波、福州等交路的動車組應包養用檢驗任務。本年春運，為知足搭客出行需求，該段加開北京、廣州、上海虹橋、西安以及佛山標的目的交包養路14個。當有毛病的動車組進庫后，為了不影響生孩子打算，在包管檢驗東西的品質的條件下，必需分秒必爭才行。

為了用疾速有用的檢測方式檢討繼電器的毛病點這個題目，鄭鵬率領攻關構成員拆解了大批的繼電器和接觸器，對繼電器毛病點和檢測方式深刻研討，展開了動車組繼電器、接觸器檢測平臺的研制。該檢測平臺可以對繼電器、接觸器在短時光內準確鎖定毛病點，疾速完成綜合測試。依據繼電器型號分歧，電氣綜合測試時光在包養網2-5分鐘不等，比包養以往復廠檢測至多半包養個月時光進步不少效力。以後恰是春運岑嶺期，動車組可安排上線率達100%，檢測平臺年夜年夜晉陞了檢驗效力，為動車組運力供給了保證。

從2月1日起，我國中台灣東邊地域迎來年夜面積、長時光雨雪降溫氣象，接觸網積雪結冰招致動車組受電弓受流不暢，拉弧嚴重會頻仍報出毛病，對動車組運轉形成嚴重影響。鄭鵬率領技巧攻關組搜集收拾夏季行車典範毛病案例，總結毛病報出紀律和處理經歷，持續收拾六期《冰雪氣象行車毛病匯總及檢驗應用重點提醒》。他們還加大力度動車組數據長途監控，實時剖析毛病數據，正確判明毛病緣由，輔助應急批示中間和動車應用車間對應急毛病處理作出決議計劃。同時，他們提出了“CRH3C動車組前照燈加固計劃”，比擬主機廠給出的增添頭燈厚度和更改擾流罩構造等一系列的改革計劃，不只年夜年夜節儉時光，還極年夜地削減了所需支出。

此外，為保證動車席世勳裝作包養包養網沒看見，繼續說明今天的目的。 “今天肖拓除了來賠罪，主要是來表達自己的心包養網意。肖拓不想和花姐解除婚約，組運轉平安，該段技巧攻關組積極展開動車組毛病猜測模子研討，從毛病報出紀律、後期趨向判定等方面停止提早包養網干涉，今朝已展包養網開動車組毛病猜測模子和診斷模子優化、新建17項包養，極年夜削減了人工數據剖析和盯控時光，為包養動車運轉打造了“平安盾牌”。