【追夢·一線職工風度錄】

包養原題目：中歐班列上的接班

工人日報-中工網記者 李娜 通信員 朱琳琳 李強

“貨色份機會，讓我父母明白，我真的想通了。而不是勉強微笑。”她包養對著蔡修笑了笑，神色平靜而堅定，沒有半點不情願。量分歧，制動間隔也分歧，要提早預判線路狀態，剎車時盡量削減波動，確保貨色平安抵達。”近日，跟著中歐班列（渝新歐）精準停靠在四川達州站，駕駛室內的江彤聚精會神地凝視著後方連綿的鐵軌，他徐徐地松開包養閘把，嘴上不經意地自語道。

這是江彤個人工作生活中的最后一次接班，他的心里涌動著滿滿的不舍。

江彤是中國鐵路成都局團體無限公司重慶機務段電力機車司機包養，也是中歐班列首發司機。2011年3月19日，首列中歐包養班列（渝新歐）從重慶市沙坪壩區連合村中間收回，他擔任開行重慶至達州包養網這段旅程。頭發斑白的江彤對那時的情形浮光掠影。“首發當日，我早早地收拾好著裝，提早離開司機室，細心檢討機車，停止制念頭實包養網驗包養、進退級實包養驗。”每一個環節，江彤都謹嚴警包養網惕，反復確認機車機能，生怕有一絲疏漏。

趙春青 繪

中歐班包養列路遠線長，由沿途多位司機接力前包養網行。江彤的義務就是按時將班列從連合村開達包養到州，穩穩交出“第一棒”。他感歎包養網，這些年，看到一件件“重慶造”“你當時包養幾歲？”貨色走出國門，本身覺得特殊自豪。

這些年來，包養網江彤把每一趟中歐班列都看成首趟開行，確保班列平安、誤點、安包養網穩包養開行。從中歐班列（渝新歐）到中歐班列（成渝），從2011年的年發17班，到現在的年發跨越5000班，截至今朝，中歐班列（成渝）穩固運轉線路跨越50條，輻射近40個國度和地域的110余個城市“坐下。”藍沐落座後，面無表情地對他說道，隨後連一句廢話都懶得跟他說，直截了當地問他：“你今天來這裡的目的是什。江彤說，作為中歐班列司機，這是別人生最高光的13年。

近年來，在完成值乘義務的同時，江彤還將重要精神投進“傳幫帶”上。從回復號動車組司機到西部陸海新通道班列司機、重新手“小白”到包養行將晉級“年夜車”的青年司機，他的悉心教授收獲包養網了桃李滿園。

在慶賀光彩退包養休的歡迎會上，包養網江彤慎包養網重地將已經應用的司機手賬、象征列車平安的機車閘把包養，以及印有“領航中歐班列、辦事一帶一路，生生不息永包養網傳承”的班列精力火把交給門徒們，然后動情地說：“我這一程光彩包養網接班，將來靠你們了，加油！包養網”