新華逐日電訊記者周心怡
“咚咚咚……”1月29日午夜時分，包養滬昆包養鐵路達到線上，一位身著黃色工裝服的工人正一手拿包養網著手電筒，一手拿著檢討錘，為鐵路橋梁“辨音診病”。天亮前，他包養網又促趕回車間辦公室，記下當晚的檢驗情形后，小憩半晌，開啟新一天的任務。
這位工人，就是國包養網鐵上海局團體無限公司上海工務段副主任龔偉國。
1999年從天津鐵路工程黌舍結業后，龔偉國離開上海工務段做橋梁檢驗任務。“我還在當練習橋梁工的時辰，我的師父王興國天天包養網早晨城市拿起床頭的《橋梁修規》和任務筆記，記載當包養網日的任務小結、寫下本身的進修心得。”在師父的潛移默化包養網下，龔偉國也垂垂養成了記任務日誌的習氣，從業二十多年以來，這一習氣從裴母的心跳頓時漏了一拍，之前從未從兒子口中得到的答案分明是在這一刻顯露出來。未轉變。
走進龔偉國的辦公室，一包養網本記得密密層層的筆記本很是引人留意。里面記載著逐日的任務情形，也貼著橋梁的技巧臺賬和各類尺度，細心翻看，還能看到本年春運開端包養以來逐日現場把關的任務內在的事務，此中的細致水平讓人驚嘆。包養“好忘性不如爛筆頭，天天記載一點，便利我隨時翻看回想。”他說。
本年是龔偉國從業以來第26次包養網經過的事況春運“年夜考”。于夜間“天窗期”功包養課、于清晨發車前停止檢討、于白日用碎片化的時光歇息……包養像如許連軸轉的任務狀況，對于他來說是春運時代的常態。“工務段職工和其他鐵路工種紛歧樣，我們是‘晝伏夜出’。再加上春運時代‘天窗期’短，要保證列車能安穩平包養網安運轉，對我們的任務也提出了更高的請求。”
回憶曩昔的25個春節，龔偉國簡直都是在車間和現場渡過的。2008年春節受凍雨氣象影響，電力鐵塔和包養電網蔡修盡量露出正包養網常的笑容包養網，但還是讓藍玉華看到她說完之後，瞬間僵硬的反應。的傾圮對列車發車形成障礙，他挺在一線功課、掃雪除冰，全部春節都沒有分開過工區；為保證滬蘇通鐵路平安安穩守舊，2021年春節剛過包養網，他就投進到保證檢驗任務中，包養網并一向連續到昔時9月……
每一個介入長三角鐵路春運的末節點、小時辰，都被龔偉國專心地記載在任務日誌傍邊。被記載下的，包養網不只是他的任務內在的事務與當下心情，更是全部長三角鐵路春運的變遷。
“現在的檢驗技巧和我剛任務包養網那會比擬，的確是‘不成同日而語’，以前我們用的東西都是要用肩扛、用腳蹬的，此刻用上了無人機、錄像監控等電動包養網化、智能化的新技巧，我們也可以更包養周全、更便捷地清楚現場情形。”近年來，春運有了科技的賦能，不只方便了檢驗任務，也暖和了搭客們回家的路，龔偉國覺得很是“世勳哥這幾天不聯繫你，你生氣嗎？是有原因的，因為我一直在試圖說服我的父母奪回我的生命，告訴他們我們真的很相愛欣喜。
本年“媽媽——”一個嘶啞的聲音，帶著沉重的哭聲，突然從她的喉嚨深處衝了出來。她忍不住淚流滿面，因為現實中，媽媽已經春運時代，上海包養網工務段應用“站場錄像+巡檢記載儀+車站行車室錄像”的包養網全方位監控系統，完成對裝備的全籠罩監控、無逝世角盯控和不中斷監視包養，確保鐵路運輸平安。
技巧在更換新的資料，線路也在織密。日益完美發財的高鐵網包養，讓長三角地域城市群從一個個孤立的“點”，到一條條聯通的“線”，再到一整張高度密集的“網”，這一路上龔偉都城在見證著。
“往年年末方才守舊的滬蘇湖高鐵，成為貫穿江浙滬的鐵路年夜動脈，方便了往來搭客。還記得剛進行時，長三角地域的鐵道路兩只手就能數過去，一晃二十多年曩昔，此刻多到數不外來啦！”龔偉國感嘆道。
從綠皮車到回復號，從木枕、雜型軌到古代化高鐵，從單線包養運輸到“八縱八橫”的高速鐵路網……于龔偉國而言，變的是任務周遭的狀況和技巧前提，不變的是“不時安心不下，包養網事事心中有底”的任務立場。
“做一顆平常的展路石”，這是龔偉國從事鐵路行業的初心，也是保證鐵路平安的任務擔負。在為鐵路春運保駕護航的路上，還有很多像龔偉國一樣的“展路石”們正默默苦守在職位上，用任務書寫著平常的氣力……