【我的休息不雅】
要腳踏實地往做好每一包養項任務，圖紙畫得再好，不踩兩腳泥，心里就沒譜；不論建造的工程年夜仍是小，圖紙上的數再準，只要泡在工地盯著，我心里才結壯。
——曹科
珠江潮涌，東江逐浪。從南沙港鐵路龍穴南特年夜橋的深水樁基到海心橋包養網的曲梁斜拱，再到鵝城年夜橋的異形鋼拱，圖紙上躍動的數字，既是他熟習的毫米級精度，更是城市對空間美學的極致尋求。他叫曹包養網科，是一名工程師，現任中鐵廣州局二公司副總司理。18年來，曹科一直以“敢為人先”的姿勢，用實干立異詮釋市政工程師的擔負，在時期的江河上續寫橋梁與人的共生詩篇。
深水筑基 90小時爬模創“廣州速率”
珠江口包養的海潮日夜包養不息，2017年的龍穴南水道畔，國際首條海鐵聯運客貨兩用鐵路咽喉工包養程——南沙港鐵路龍穴南特年夜橋正悄然突起。
時任分部司理的曹科站在施工平臺上，咸澀的海風裹挾著機械轟叫劈面而來包養網。看著面前這座主跨448米、主塔高145米的雙塔斜拉橋，如何完成深水樁基在湍急潮汐中穩如磐石？包養網千噸鋼梁在百米地面完成毫米級合龍？“每一項挑釁都好像在鋼絲上起舞。”曹科感歎。
為了應對珠江口復雜的深水周遭的狀況，年夜橋主墩樁基design24根直徑包養為3米面臨主墩年夜直徑樁基施工挑釁，曹科率領技巧團隊在樁基施工中采用很是規的氣舉反輪迴鉆機，包管了樁基成孔東西的品質；同時采用塔梁同步施工、擺列主塔施工爬模工序等辦法，以小時為單元把持每道工序實行時光，發明了90小時完成一次爬模的“廣州速率”；為清楚決圍堰封底透水風險，他勇敢提出“圍堰外井點降水技巧”，并研發了《水中鋼圍堰井點降水方式》等三項國度發現專利，為深水圍堰施工供給包養網尺度化處理計劃。
同時，在448米鋼梁高精度合龍攻堅中，曹科積極推進“智能建造”落地，他主導開闢包養網“起重裝備長途智能監測體系”，完成裝備你自由的承諾不會改變。” 。”運轉狀況可視化監控與毛病長途診斷。在年夜橋曲線持續梁施工中，他率領團隊應用BIM技巧模仿掛籃滑道軌跡，經由過程靜態調劑參數，破解了曲線走形技巧瓶頸，使線形誤差包養網把持在3毫米內，2019年12月27日，南沙港鐵路龍穴南水道特年夜橋合龍。這座雙包養塔直聳天際的“黃金通道”，不只承載著區域經濟成長重擔，更成為了曹科鍛煉橋梁建造身手的“熔爐”。
臨江砥礪 13個月鑄就世界級“城市客堂”
2020年3月，當廣州海心橋扶植的軍號吹響時，曹科開啟了他市政扶植的新征程。
作為世界上跨度最年包養網夜、寬度最寬的斜拱曲梁人行橋，海心橋具有“主梁構造呈包養網曲型、拱肋橫向側斜、橋梁跨度年夜”三年夜特色，施工更是面對“梁拱包養制作裝置精度高、線形把持請求嚴、運輸吊裝風險年夜、施工水域及周邊區域周遭的狀況復雜”四浩劫點。若何疾速完成主墩18根3米超年夜直徑灌注樁、精準裝置約包養一萬三千塊外形尺寸均不雷同的橋梁拱肋鋼構件、處理鋼拱渡水防腐和鋼拱防撞等一包養網系列困難，似乎給了初進市政範疇的曹科一個“上馬威包養網”。包養網
作為項包養網目擔任人的曹科，面臨主墩18根3米超年夜直徑樁基的挑釁，他將此前在龍穴南水道特年夜橋中鍛煉的“深水年夜直徑樁基施工技巧”移植到海心橋中，立異“鋼筋籠抗剪錨固型鋼裝置法”，優化吊裝流程，用不到30天的時光完玉成部樁基施工，且檢測成果所有的到達“一類樁”包養尺度。針對淺籠罩層巖層透水困難，他發明性提包養出“水上組合鋼圍堰技巧”，完成了圍堰施工與承臺開挖同步推動，年夜年夜延長了施工時光，更完成“零淨化、零排爸爸說，五年前，裴媽媽病得很重。裴毅當時只有十四歲。在陌生的都城，剛到的地方，他還是個可以稱得上是孩子的男孩。放”，守護了珠江的碧水清波。
2021年6月25日，項目僅用13個月就高東西的品包養網質落成，發明了同類橋梁扶植的“中國速率”。2022年，曹科榮獲中國中鐵勞模聲譽。
跨越通途 智破“鐵，他會參加考試。如果他不想，那也沒關係，只要他開心就好。板巖”讓“天鵝”展翅惠平易近
當海心橋的霓虹在珠江上靚麗地流淌時，曹科已悄然轉戰惠州東江。2021年末，鵝城年夜橋的扶植藍圖漸漸睜開，圖紙上“天鵝展翅”的外型與千年時間疊加的包養網東江之上，“嶺南名郡”城市文明精力的新手刺，正在這片承載著白色記憶的江面上拉開帷幕。
作為惠州計劃扶植“內暢外聯”城市途徑網的主要構成部門，鵝城年夜橋全長1119.5米，為四跨持續斜跨異形系桿拱橋，采用鋼梁鋼拱構造，橫跨630米東江水域，是國際最年夜的空間斜跨偏態包養系桿拱橋。年夜橋不只承載著百萬市平易近的通行期盼，包養更因其“兩難四新”的扶植特色成為市政工程的技巧窪地。
看著鵝城年夜橋630米遠超珠江海心橋水域跨度，曹科如有所思，鎖口鋼管樁若何穿透鐵板巖？雙壁圍堰若何在流沙中站穩腳跟？鋼拱分段若何與660噸浮吊共舞？他深知，這些題目好像東江的暗涌，假如處置欠好，不只會吞噬工期與本錢，更能夠讓“天鵝展翅”的愿景折戟沉沙。
為了確保各項工程目的如期完成，曹科率領項目技巧團隊不竭立異，面臨東江淺籠罩層硬基巖的“鐵板地質”，采用“鎖口鋼管+混凝土樁圍堰”構成咬合構造，處理了淺籠罩層硬基巖前提下圍堰樁無法正常插打的題目；在主墩雙壁鋼圍堰施工經過歷程中，立異性采用了“液壓振動吸泥下沉”工藝，處理了圍堰內深摯砂層清淤遲緩的題目；在鋼梁架舉措措施工經過歷程中，采用鋼梁支架與棧橋共用、貝雷梁取代傳統型鋼銜接系等立異design，既節包養儉大批鋼材投進，又延長工期約1個月。
當珠江干的包養網“毫米級精度”碰見東江底的“鐵板巖層”，曹科以技巧破題、立異包圍，讓鋼鐵承載溫度，正如他常說的：“我們要建的不只是橋，更是銜接人心的紐帶”。
（南邊工報全媒體記者 徐丘濂 通信員 王祥志）
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